(TAP) - Theo một kế hoạch quy mô lớn do Hoa Kỳ - Iran bảo trợ, hơn 11.000 thuyền viên đang mắc kẹt tại Vịnh Ba Tư sẽ dần được sơ tán qua eo biển Hormuz vào những ngày tới.
Tổng thư ký Tổ chức Hàng hải Quốc tế (International Maritime Organization, viết tắt: IMO) - ông Arsenio Dominguez ngày 24/6 (giờ Việt Nam) cho biết, IMO đã hoàn tất xác minh các điều kiện, thiết lập biện pháp an toàn, sẵn sàng hỗ trợ hơn 11.000 thuyền viên sơ tán. Chiến dịch này triển khai dưới sự phối hợp bởi Hoa Kỳ, Iran, Oman, một số quốc gia ven biển khu vực, cùng ngành vận tải biển quốc tế.
Tổ chức Hàng hải Quốc tế cho biết, hơn 11.000 thuyền viên đang mắc kẹt tại Vịnh Ba Tư sẽ dần được sơ tán qua eo biển Hormuz vào những ngày tới. Nguồn: International Maritime Organization
Các tuyến đường biển tiêu chuẩn cũ thuộc Hệ thống Phân luồng Giao thông Hàng hải (TSS) hiện không còn an toàn sau chiến sự. Nguyên nhân vì Iran từng rải thủy lôi dày đặc quanh khu vực suốt giai đoạn xung đột với Hoa Kỳ, biến tuyến hàng hải cũ thành những “bãi mìn” chưa kịp rà phá. Để ứng phó, Lực lượng Hải quân Oman ngày 23/6 thông báo, tàu sơ tán cần di chuyển từng đợt qua 2 hành lang hàng hải tạm thời ở phía Bắc và Nam (tuyến TSS). Cơ quan điều phối sẽ liên hệ riêng từng tàu để bàn giao lịch trình hướng dẫn di chuyển, đảm bảo tất cả thuỷ thủ đều an toàn.
Vì Iran từng rải thủy lôi dày đặc quanh các tuyến đường biển tiêu chuẩn cũ, Lực lượng Hải quân Oman thông báo, tàu sơ tán cần di chuyển từng đợt qua 2 hành lang hàng hải tạm thời. Nguồn: cdn.imo.org
Chiến dịch sơ tán xuất hiện chỉ một tuần (17/6) sau khi Washington, D.C. và Tehran ký biên bản ghi nhớ (MOU) tái mở cửa eo biển Hormuz. CNBC ngày 23/6 ghi nhận, dù lưu lượng hàng hải qua khu vực tăng trở lại nhưng vẫn thấp hơn nhiều thời điểm tiền chiến tranh - khoảng 100 tàu di chuyển mỗi ngày. Cụ thể, dữ liệu từ MarineTraffic - dịch vụ định vị, theo dõi vị trí tàu thuyền ngày 23/6 phản ánh, số lượng phương tiện lưu thông giai đoạn 19 - 21/6 tăng lên 93 lượt, tăng gấp 3 lần so với 32 lượt hồi tuần trước đó.
Lưu lượng hàng hải qua khu vực đã tăng gấp 3 lần, nhưng vẫn thấp hơn nhiều thời điểm trước chiến tranh. Nguồn: X “@MarineTraffic”
Danny Tran