(TAP) - Nhà sản xuất máy bay Airbus vừa ra thông báo khẩn yêu cầu cập nhật cả phần mềm, phần cứng cho khoảng 6.000 máy bay A320/A321. Việc can thiệp kỹ thuật này có thể gây ảnh hưởng đến lịch bay của nhiều hãng hàng không.
Khoảng 16 giờ ngày 28/11 (giờ UTC, tức 23 giờ Việt Nam), nhà sản xuất máy bay Airbus phát đi điện cảnh báo khẩn (AOT), đồng thời Cơ quan An toàn hàng không Liên minh châu Âu (EASA) cũng ban hành Chỉ lệnh đủ điều kiện bay khẩn cấp (EAD) số 2025-0268-E. Cả 2 thông báo yêu cầu tất cả hãng hàng không đang khai thác dòng tàu bay thuộc Airbus bao gồm: A319, A320, A321 phải thực hiện việc thay thế thiết bị hoặc cập nhật phần mềm điều khiển máy tính ELAC (hệ thống điều khiển độ cao và hướng bay). Hiệu lực áp dụng trước chuyến bay đầu tiên từ 23 giờ 59 phút ngày 29/11 (giờ UTC, tức ngày 30/11 giờ Việt Nam), đồng nghĩa các hãng hàng không toàn cầu phải tiến hành xử lý vào cuối tuần này.
Airbus yêu cầu các hãng hàng không cập nhật phần mềm và phần cứng các dòng A319, A320, A321. Nguồn: Airbus
Ngay sau khi nhận thông tin, Cục hàng không Việt Nam (CAA) lập tức tổ chức họp khẩn trong đêm với những hãng hàng không Việt Nam nhằm tìm giải pháp. Theo báo cáo do CAA đăng tải, tại thời điểm 5h30 sáng ngày 29/11 (giờ Việt Nam), 81/169 tàu bay A320, A321 của Việt Nam thuộc diện phải cập nhật kỹ thuật. Do vậy, những ngày tới, một số chuyến bay sẽ chịu ảnh hưởng bởi việc triển khai thực hiện chỉ lệnh EASA. Cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam - ông Uông Việt Dũng nhận định đây là tình huống bất khả kháng, đồng thời đánh giá cao tinh thần trách nhiệm các hãng đã khẩn trương triển khai phương án đảm bảo an toàn, hoạt động khai thác. Ngoài ra, CAA yêu cầu hãng hàng không rà soát kế hoạch khai thác, điều chỉnh lịch bay phù hợp, tạo điều kiện thuận lợi để khách hàng hủy chuyến, thay đổi giờ bay (không thu phí đổi chuyển, hoàn vé, bố trí chuyến bay gần nhất).
Cục hàng không Việt Nam (CAA) lập tức tổ chức họp khẩn trong đêm. Nguồn: CAA
Theo Airbus việc yêu cầu cập nhật phần mềm xuất phát từ sự cố được ghi nhận trên một chuyến bay gần đây, phát hiện ELAC có thể bị nhiễu bởi bức xạ mặt trời tăng mạnh. Airbus nhấn mạnh máy bay vẫn an toàn, việc triển khai chiến dịch này mang tính chất phòng ngừa chủ động, nhằm bảo đảm dòng máy bay A320 hoạt động trong trạng thái an toàn tuyệt đối, giữa bối cảnh bức xạ mặt trời đang ở giai đoạn gia tăng. Đối với trường hợp chưa hoàn tất cập nhật đúng thời hạn, cơ quan quản lý hàng không dự kiến áp dụng biện pháp hạn chế khai thác để đảm bảo an toàn bay.
Điện cảnh báo khẩn của Airbus. Nguồn: Airbus
Vào ngày 30/10 vừa qua, một chiếc A320 do JetBlue vận hành đã gặp sự cố điều khiển trên không do trục trặc ELAC. Khi đang thực hiện chuyến bay từ Cancun (Mexico) đến New Jersey (Hoa Kỳ), máy bay đột ngột rơi tự do ở độ cao khoảng 10.000m xuống 3.000m. Vụ việc khiến ít nhất 15 người bị thương, máy bay phải hạ cánh khẩn cấp tại Tampa (bang Florida, Hoa Kỳ). Kết quả điều tra của Cục hàng không liên bang Hoa Kỳ (FAA) chỉ ra rằng, bức xạ mặt trời làm hỏng hệ thống điều khiển ELAC, dẫn tới việc máy bay tạm thời mất thông tin định vị chính xác và lao xuống.
Mie Duong