(TAP) - Từ ngày 1/6, Việt Nam chính thức triển khai sử dụng xăng E10 trên toàn quốc thay thế các loại xăng khoáng truyền thống. Đây là một trong những bước đi quan trọng cho việc chuyển đổi năng lượng xanh, đưa Việt Nam gia nhập vào nhóm 60 quốc gia sử dụng nhiên liệu sinh học trên thế giới.
Việt Nam chính thức triển khai sử dụng xăng E10 trên toàn quốc thay thế các loại xăng khoáng truyền thống vào ngày 1/6. Nguồn: moit.gov.vn
Thông tư 50/2025/TT-BCT quy định lộ trình áp dụng tỉ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam do Bộ Công thương ban hành ngày 7/11/2025 nêu rõ, từ ngày 1/6/2026, xăng không chì (theo quy chuẩn kỹ thuật quốc gia hiện hành) phải phối trộn, pha chế thành xăng E10 để sử dụng cho động cơ xăng trên toàn quốc. Đồng thời việc phối trộn, pha chế xăng E5RON92 tiếp tục duy trì đến hết ngày 31/12/2030. Trong quá trình triển khai lộ trình này, Bộ Công thương sẽ căn cứ tình hình thực tế về kinh tế, xã hội, kỹ thuật, công nghệ, cung - cầu, giá cả nhằm điều chỉnh phù hợp. Trên cơ sở đó, Bộ tiến hành xem xét lại tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học cùng nhiên liệu truyền thống, cũng như bổ sung chủng loại mặt hàng kinh doanh nếu cần thiết. Việc điều chỉnh nhằm đảm bảo mục tiêu an ninh năng lượng, bảo vệ môi trường, bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng.
Thông tư 50/2025/TT-BCT quy định lộ trình áp dụng tỉ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam do Bộ Công thương ban hành ngày 7/11/2025. Nguồn: chinhphu.vn
Bộ Công thương cho biết, chuyển đổi sang xăng sinh học không phải là bước đi đột ngột mà đã được Việt Nam triển khai theo lộ trình nhiều năm qua. Từ năm 2018, xăng E5RON92 phân phối trên toàn quốc và đến nay cơ bản vận hành ổn định. Việc thử nghiệm, phân phối xăng E10 cũng triển khai từ tháng 8/2025 ở một số địa phương trước khi mở rộng trên phạm vi toàn quốc vào giữa tháng 5/2026. Chia sẻ về công tác chuẩn bị nguồn cung xăng E10, Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân Bộ Công thương nêu rõ, ngay sau thời điểm ban hành Thông tư số 50, Bộ đã phối hợp với các bộ, ngành, địa phương, doanh nghiệp triển khai đồng bộ nhiều giải pháp nhằm bảo đảm việc chuyển đổi ổn định, không gây xáo trộn thị trường. Hiện, công tác chuẩn bị diễn ra tương đối ở cả ba khâu gồm: nguồn cung ethanol E100, năng lực phối trộn, hệ thống phân phối bán lẻ.
Sau thời gian thử nghiệm, Bộ Công Thương và những doanh nghiệp phân phối xăng E10 cho biết chưa nhận khiếu nại chính thức nào về chất lượng xăng sinh học E5, E10 hay tác động tiêu cực đến hiệu suất hoạt động, tuổi thọ của động cơ từ phía người sử dụng xăng. Cơ quan này nhấn mạnh, xăng sinh học E10 được nghiên cứu, thử nghiệm, đánh giá phù hợp phần lớn phương tiện đang lưu hành hiện nay. Tuy nhiên, đối với một số phương tiện quá cũ, ít sử dụng hoặc hệ thống nhiên liệu chưa bảo dưỡng phù hợp, Bộ Công Thương khuyến cáo người dân cần kiểm tra, bảo dưỡng định kỳ hệ thống nhiên liệu, sử dụng nhiên liệu đúng khuyến cáo để bảo đảm hiệu quả vận hành.
Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân thông tin về việc triển khai sử dụng xăng E10. Nguồn: moit.gov.vn
Thứ trưởng Nguyễn Sinh Nhật Tân nhận định: “Việc triển khai lộ trình sử dụng xăng sinh học không phải là quyết định mang tính áp đặt hay nhằm hạn chế quyền lựa chọn của người dân, mà xuất phát từ yêu cầu phát triển bền vững, bảo đảm an ninh năng lượng, bảo vệ môi trường và thực hiện các cam kết quốc tế về giảm phát thải khí nhà kính”. Ngoài ra, việc sử dụng xăng E10 không chỉ giúp giảm phát thải ra môi trường mà còn góp phần giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch nhập khẩu, thúc đẩy tiêu thụ nguyên liệu sinh học trong nước, tạo đầu ra cho sản xuất nông nghiệp, nâng cao khả năng tự chủ năng lượng quốc gia.
Mie Duong